如果您正在考虑预制机库，那么与中达合作的关键在于我们提供的高质量解决方案，该方案首先提供工作效率、耐用性和安全性。
我们采用精密设计的全螺栓连接结构，无需焊接接头，从而避免了生锈或磨损造成的应力集中。因此，即使在最恶劣的天气条件下，我们的主框架也能保持坚固稳定，从而延长了维护周期。
此外，为了进一步延长使用寿命，主要钢部件采用 275 克/平方米的热浸镀锌工艺（可选），以形成一道屏障，抵御水、雪和其他潜在的腐蚀性工业环境。
此外，我们还采用聚氨酯、EPS 或岩棉等最佳隔热材料对墙体/屋顶板进行隔热处理，从而实现 30% 至 40% 的供暖和制冷节能。
简单来说，60至120米的跨度意味着这样的机库可以容纳各种类型的飞机以及体型庞大的金属（和/或塑料）物体。但这也关乎整体运营效率。而这种效率的实现，正是人们希望在不消耗大量电力这种对环境有害的因素的前提下实现的。此外，您可以确信，如果出现新的需求，您可以扩建或改造机库结构，以满足新的用途或进行未来的升级改造。
我们为我们独特的制造工艺感到非常自豪，该工艺使我们能够以毫米级的精度制造每一件产品，正如我们的 ISO 工厂认证所证明的那样。
凭借深厚的知识和丰富的经验，Nome 在多年来于不同地点完成的 60 多个项目中不断壮大自身实力。
我们一直致力于发展以客户为中心的方法，这体现在 70% 的客户留存率和定期准时交付（平均交付时间缩短了 20-30%），这些都是我们的证据。
民用航空机场的钢结构飞机库，用于停放和维护飞机。
用于私人和通用航空飞机的金属机库。
直升机起降、维护和保障设施。
无人机存储、组装和运营中心。
除此之外，类似的设施还可以用作重型设备车间和工业仓库等。
| 物品 | 规格范围 | 笔记 |
| 结构类型 | 门式框架/桁架/空间框架 | 可根据翼展、飞机类型和功能进行定制 |
| 单跨 | 30–120 米（可定制） | 支持大跨度无内柱设计 |
| 建筑高度 | 6–30 米（可定制） | 根据飞机高度和机库门要求设计 |
| 钢材 | Q355/其他国际标准钢材 | 高强度和稳定的性能 |
| 设计生活 | ≥ 50岁 | 按照长期工程标准建造 |
| 耐火性 | 1.5–3.0 小时（可选） | 通过防火涂层或覆层实现 |
| 风荷载 | 根据当地法规设计 | 适用于强风和极端天气 |
| 防腐蚀 | 热浸镀锌/重型涂层 | 设计寿命20-30年 |
它允许设计单跨、多跨和超大型机库方案，以容纳不同类型的飞机。
净跨度意味着您可以最大限度地利用工作区域，从而获得更高的运营效率。
如果改变布局，可以将维护区、存储区和办公区集中在一起。
通过结构重新设计，确保该建筑能够抵御风、雪和地震。
Hangar位于澳大利亚的一个通用航空机场，该机场负责停放、维修和准备日常航班的中型飞机。
这座大型钢结构无柱建筑提供了足够的空间，可供三架飞机同时起降。
建筑结构和防腐处理都根据炎热的夏季和当地强劲的风力进行了调整。
中达公司负责整个项目的设计、制造和现场交付。
问：飞机库的形状或尺寸可以设计成独一无二的吗？
答：我们可以制造各种尺寸，以适应不同类型的飞机和不同的场地条件。
问：你们的飞机库是为国际机场设计的吗？
答：我们的设计符合工厂标准，并达到国际标准，而且我们具备海外运输的知识。
问：如果我以后想扩建或改造我的钢结构机库该怎么办？
答：建筑物的模块化设计不仅可以扩展，还可以升级建筑物的功能。
问：你们只提供金属衣架吗？
A：同时，我们也承建桥梁、工业厂房、公共建筑等大型钢结构工程。
二十多年来，他们一直习惯于处理大型钢结构项目，积累了丰富的经验，项目完成量达到数十万吨钢材。
位于台北的12万平方米制造中心，年产8万吨钢结构。
该公司已被认定为国家高新技术企业，并拥有多项建筑许可证和认证。
中央主要企业的工程局已配备相关设施；已在国内和国际上实施了相关项目。
即使同时完美地处理多个大型机库项目，也能保持交付稳定性。
除了机库工程这一主线工程外，中大还经常承接桥梁、重型工业钢结构工程等对工程要求非常高的项目。
